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李师傅，一名大货车司机，于7月18日向媒体寻求帮助。他在陕西延安宜川县遭遇了一起“开门执法”的事件，至今已经过去十多天，但没有任何人来处理这件事情。
李师傅透露，事情发生在7月6日上午。当时，他正驾驶着载有设备的车辆从山西吉县前往陕西宜川县，整个行程一直非常顺利。然而，在返回的路上，他遇到了几名身穿制服的执法人员在宜川县羊道村的路段拦车。由于道路下坡非常陡峭，紧急制动可能带来危险。因此，李师傅决定缓慢地停车，并在刹车的同时向身穿制服的工作人员详细解释了情况。然而，正当他正在试图停下车的时候，一位焦急的工作人员匆忙地拉开了车门，用力将他从车上拽了下来。结果，他摔倒在地，全身多处受伤。与此同时，大货车失去控制，冲出道路并猛烈地撞进了路沟，造成了严重的损毁。宜川县交通运输综合执法大队的成员自称属于宜川县交通局，引起了周围群众的注意。群众们纷纷拿起手机录像，其中一名工作人员指着群众并说道：“救护车即将到达，请停止录像！”李师傅对于后续的处理方式非常苦恼，因为事情发生已经接近半个月了，对方一直不关心、不询问，也没有负责任的态度。
养一辆货车可谓是相当艰难的一项任务。不仅需要耗费大量资金购买车辆，还要忍受社会底层待遇的折磨，同时还要应对频繁而普遍的罚款、高昂的油价和低廉的运费。更甚者，他们有时还会遭遇被骗取信息费、克扣运费以及偷油等种种不公。因此，货车司机们承受着巨大的压力，以至于有些人发誓绝不让他们子孙后代从事货车驾驶工作。此外，由于大货车的费用昂贵，每一天闲置都相当于损失了一天的利润。李师傅的车已经停摆近半个月了，因此他每天都焦虑不安。对于此次事故，宜川县交通运输执法综合执法大队的工作人员回应仍然是：我们对此并不了解，将向上级领导汇报情况。据公开数据显示，我国货车司机总数在年达到万人，然而截至年，该数字已经骤降至多万人，即4年间减少了多万人，而且目前仍呈逐年下降的趋势。业内人士总结认为，导致此问题的原因主要有年龄和健康问题、货运混乱、高危风险以及交通管理制度的不完善。我们希望通过我们媒体的呼吁，能够顺利、迅速地解决这起事件，并坚决遏制类似的“过度执法”，为李师傅和其他大货车司机们争取一条生路！
